Los mexicanos que viven en el estado sin más documento de identidad que la matrícula consular de su país podrán seguir registrando sus vehículo en Texas durante los próximos 12 meses.

Pero a partir del 1 de septiembre del 2013 tendrán que conseguir una identificación oficial del gobierno federal o del estado de Texas (que no concede licencia de manejo a los indocumentados), o no podrán registrar más sus autos.

Luego de mucha discusión, el consejo directivo del Departamento de Vehículos Automotores (DMV) aprobó por votación de 6-1 no reconocer ya la matrícula consular mexicana.

Mucha de esa discusión se enfocó en los inmigrantes indocumentados.

Mientras que funcionarios del condado de Dallas abogaron a favor de que el estado siga reconociendo la matrícula mexicana, sus colegas del vecino condado de Collin apoyaron la propuesta del DMV.

Kenneth Maun, recaudador de impuestos del condado de Collin, dijo que hay que sacar a los indocumentados de las carreteras.

“No quiero que Collin se convierta en el basurero de Texas”, dijo Maun. “Y si alguien quiere jugar (esos) juegos, quiero que lo hagan en otro lado”.

Cheryl Johnson, vocal de la junta del DMV y recaudadora de impuestos del condado de Galveston, coincidió.

Ella y otros opositores de la matrícula consular creen que el documento permite registros fraudulentos y que la información no puede ser verificada fácilmente por autoridades estatales.

Esto es algo que niegan el consulado mexicano y funcionarios de Dallas.

Sentimientos encontrados

La discusión fue intensa, y Johnson le preguntó a John Ames, funcionario de Dallas, qué siente cuando su esposa maneja por la Interestatal 45 en compañía de sus hijos, y en otros carriles van inmigrantes indocumentados sin seguro contra daños.

Ames se negó a contestar la pregunta.

Ames dijo que rechazar las matrículas le robaría al condado de Dallas más de $3 millones en ingresos por concepto de registro de automotores e impuestos sobre la venta.

Después de la reunión del DMV, Johnson indicó que tanto ella como Ames defienden apasionadamente sus puntos de vista.

Pero dijo que Ames “está más preocupado por el todopoderoso dólar que por la gente que se vería afectada” por los registros fraudulentos.

Otros vocales del DMV cuestionaron las estimaciones fiscales de Ames, que provienen de un sondeo informal de los lotes de autos en el condado de Dallas.

Ames sostiene que el 10% de las ventas de autos en su jurisdicción durante un periodo de 45 días se hicieron a gente con matrículas consulares.

Víctor Vandergriff, presidente del consejo del DMV, dijo que no cree los datos que presentó Ames, ya que parecen exagerados.

También dijo que el estado está convencido de que el costo de la inmigración indocumentada y de los guiadores sin licencia y sin seguro cuestan más que cualquier pérdida de ingresos locales.

Ames dijo que dicha pérdida de ingresos, ya sean los $3 millones o menos, afectarán al condado de Dallas.

La pérdida de ventas también provocó que algunos vendedores de autos hablaran en contra de la propuesta del DMV. Representantes de las agencias grandes dijeron que rara vez alguien compra un auto presentando solo una matrícula. Sin embargo, los dueños de lotes pequeños dijeron que se verían afectados.

Greg Dunn, vendedor de Gary’s Used Cars en West Dallas, dijo que él trata muy seguido con personas que llegan con matrículas consulares.

Agregó que la inmigración indocumentada no le concierne. Los indocumentados solo tratan de ganarse la vida aquí, y también él, dijo.

“Ellos están aquí. Van a comer, van a manejar, van a ir al cine y van a comprar ropa. Si están aquí, nosotros les vamos a vender carros”, dijo Dunn.

La nueva regla del DMV se da gracias a la autoridad que la Legislatura le concedió durante la sesión del 2011.