La falta de un seguro social le impide a Alfonso Castillo aspirar a un préstamo a bajo costo para comprar un auto nuevo o de reciente modelo.

No es que nadie le niegue ese derecho, sino que le cobran una tasa de interés mucho más alto que si tuviera ese documento.

“El interés desde mi punto de vista es alto. Teniendo el ITIN te ponen muchas trabas porque te cobran casi el doble o el triple, y es algo en lo que yo no estoy de acuerdo”, dijo Castillo, oriundo de San Luis Potosí.

Las tasas de interés para comprador con ITIN (Número Individual de Identificación del Contribuyente, para personas sin seguro social) puede variar entre el 15.98% hasta el 26% dependiendo del año y modelo del automóvil, explicó Pablo Villarreal, vendedor de autos por más de 20 años.

Villarreal explicó que el estatus migratorio no descalifica a ningún comprador, y que ciudadanos estadounidenses podrían pagar tasas igualmente altas.

Lo que ocurre es que la falta de seguro social es un factor que influye en el puntaje de crédito, que es en lo que los bancos, financieros o comerciantes se basan a la hora de determinar cuánto interés van a cobrar por un préstamo.

Por eso es importante conocer el puntaje personal a la hora de salir a comprar auto, y estar conciente del interés a la hora de calcular qué tanto puede usted gastar.

Números en aumento

El año pasado se vendieron 232,904 automóviles nuevos y 211,239 usados en los condados Dallas, Tarrant, Collin y Denton. Para este 2012, las proyecciones indicant que el mercado crecerá entre un siete y un 10%, de acuerdo a la Asociación de Concesionarios de Carros Nuevos de Dallas-Fort Worth (DFW-NCDA).

“Ha habido un continuo aumento (de compras de automóviles) por los últimos 24 meses”, dijo la directora de comunicaciones de DFW-NCDA, Marianne Jones.

“El aumento puede atribuírsele a una mayor confianza en el consumidor o el hecho que la gente ahora está en posición de poder pagar carros nuevos”.

En el 2011, el mercado creció un 12% nacionalmente, pero la compra de carros por parte de hispanos subió más: hasta el 13.5%, de acuerdo a cifras de la firma R. L. Polk.

“Tiene que ver con que la población hispana creció en los últimos años y porque la comunidad hispana ha ayudado a reconstruir la economía estadounidense con trabajos que requieren una pickup o SUV”, recalcó Mark Bland, director de diversidad de Polk.

El 23.2% de los automóviles vendidos en lo que va del año en Texas fueron adquiridos por latinos, pero en Dallas los hispanos representan solo el 11.7% del total de compradores.

Bland explica la disparidad en el hecho de que aquí muchos no hispanos adquieren vehículos.

El porcentaje estatal de latinos aumenta cuando se toma en cuenta a lugares como San Antonio, el sur de Texas y la frontera con México.

En Texas, los automóviles más comprados por los hispanos son series F de Ford, Chevrolet Silverado y Dodge Ram. A nivel nacional, es el Honda Civic, según Polk.